升降横移式立体车库面临七大问题

我国私家车的数量逐渐上升，而汽车的发展给升降横移式立体车库制造商也带来了很多机会，然而现在立体车库行业还存在一些问题。

立体停车行业主要存在以下几方面的问题：

立体车库的推广角度不够准，设备选型存在比较严重的问题。车库 *终是给司机使用的，司机 *关心的是—停车过程方便、快捷，停放期间车辆不宜受损。而现在济南市所采用的设备类型多为半自动车库，给大多数人的普遍感受是：不方便。立体车库 *能吸引司机的优势，制造企业在宣传时没有表达出来，同时在外形设计方面比较粗糙，不能充分考虑司机的感受，给司机造成机械车库不放心的印象。

认知度不够。现在人们说起车库给大多数使用者普遍感受是：转几圈坡道才下到地下车库，地下车库照明不足，且地形式复杂，停完车后找不到电梯等，非常的不方便。其实近几年，新型的立体车库已将上面提到的大部分问题解决，但是人们对新型立体车库的认知度还远远不够。

流畅性欠缺。在建停车库时存在一个误区，认为车位数量越多越好，而忽视了重要的车库流畅性要求，为了增加停车位，把车道设计为4.5米宽，使车辆的存取非常困难。随着库容量的不断加大，这种车辆存取麻烦、进出困难的库型设计，会造成车库不能正常运转，导致项目的失败。

停车位宽度太小，进入车库需要很高的驾驶技术。由于一些制造厂家为减少成本，设计的载车板（即停车位）宽度小于正常标准，一个车位底座满满当当只能停放1辆车，人根本没地方站立。其结果是，在两边停放了车的情况下，连车门都无法打开，或是勉强把车停好了，窄小的过道让人不得不贴着车身出来。而这样的宽度对于新手来说，更是个考验，这不像地面，车停得歪点或贴边点都没关系，立体车库的车如果停车不到位，就有危险。

存车优先，延长取车时间。按照立体停车库的设计规定，车库 *难取车的车位，一次取车时间不得超过2分钟，但由于考虑存车优先设计原则，实际上很难达到这样的标准，取车经常需要等待很长时间。所以，我们经常能见到只停满地面一层的立体停车库，上面的二三层只有星星点点的几辆车，立体停车库成了地面停车场，利用空间优势没有显示出来。

管理和维保跟不上。车库的很多管理人员，实际上只是一个简单的操作人员。他们不懂设备维修，不注意日常维护，连车库出现的小毛病都解决不了。立体车库一旦发生故障后，管理人员花了半小时才找来维修人员，而维修人员只是在按钮上按了几下就解决了问题，用户对车库的管理水平表示失望。更有一些车库长期不使用，电气、链条、传输设备等都存在隐患，用的时候不调试、不检查，很容易出事故。

故障发生后没有补救措施。一旦车库发生故障，维修时间有时达数小时甚至1天，车库内滞留车辆无法正常取出，严重影响了车主的使用，给立体车库产品带来了不好的影响。目前为止还没有企业针对这种情况提出较好的解决方案。立体车库应当具有马上可以实行的备用措施，就像电梯坏了人在楼上下不来的话，恐怕现在也没多少人敢用电梯了。